如果說之前一場場兒童交通事故悲劇，是因為國內(nèi)沒有兒童安全座椅方面的強制法規(guī)來推進造成的。但是自2011年12月1日起，由中汽研制定提交的《兒童安全座椅等相關(guān)產(chǎn)品的國家強制性標準》（簡稱《強制國標》）已經(jīng)正式實行。這個標準包括座椅本身的技術(shù)要求、所有在售車輛強制安裝ISO FIX錨固系統(tǒng)裝置等。但是，媒體記者從市場了解到，《強制國標》出臺后并沒有在市場引發(fā)熱烈的反饋，兒童安全座椅在市場上仍處于不溫不火的狀態(tài)。
來自中國嬰童網(wǎng)的一項調(diào)查顯示，《強制國標》正式實施后，消費者的理念有所變化。調(diào)查結(jié)果顯示，大部分人已經(jīng)意識到購買兒童安全座椅的必要性，調(diào)查中，有71.7%的被訪者會為自己的孩子購買兒童安全座椅，有20.9%的被訪者不一定會購買，但仍有7.4%的被訪者表示不會購買。不考慮購買兒童安全座椅的主要原因，是孩子對兒童安全座椅的抵觸情緒、兒童安全座椅的價格及家長對兒童安全座椅安全性的顧慮。
另外，還有一種現(xiàn)象是，多數(shù)打算購買兒童座椅的家長面臨參差不齊的產(chǎn)品，陷入了選擇困惑。對此，業(yè)界專家呼吁，能夠進一步出臺兒童安全座椅的評“星”標準，這樣可以給予消費者更加明確的選擇依據(jù)。
近兩年來，一般中級車以上車型都配備了兒童鎖、座椅安全卡口等配置，包括自主品牌車型也都非常重視兒童安全配置。比如帝豪EC7、長城C50、MG5、榮威550等都全系標配ISO FIX兒童座椅安全接口。
不過，汽車業(yè)內(nèi)人士呼吁，即便有了國標強制規(guī)定約束車商車企，但沒有強制要求兒童乘客使用兒童安全座椅的相關(guān)交通法規(guī)恐怕也難保證兒童乘車安全。就如同系安全帶一樣，很多人不喜歡系安全帶，強制系安全帶的法規(guī)就能有效減少交通事故中的人身危險。
所以，確保兒童乘車安全，當務(wù)之急是普及家長和公眾的兒童乘車安全意識，一些稍微好些的兒童安全座椅，動輒數(shù)百上千元，對于普通消費者而言，沒有這種安全意識，就不會配備相應的裝置。從意識開始，從行動出發(fā)，為孩子的安全增加多一份保障！
